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ドライバーの時間外労働の上限規制が4月から強まる「物流の2024年問題」を受けて、中部企業各社がトラック輸送の一部を鉄道貨物に切り替えたり、共同配送するなど工夫している。トラックドライバーの人手不足や、カーボンニュートラルへの対応から物流改革に本腰を入れている。
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